油氣兩用燃燒器采用氣環(huán)式霧化，滿足低NOx排放。采用分體式結(jié)構(gòu)和整體式結(jié)構(gòu)兩種：分體式結(jié)構(gòu)重量輕，有效避免燃燒共振產(chǎn)生應(yīng)力損壞，安裝方式可多變。核心組件采用西門子產(chǎn)品，精度和可靠性更高。風(fēng)機(jī)可采用變頻控制，使年平均電耗下降30%-40%，高抗壓能力，適應(yīng)性更強(qiáng)，火焰更易控制。燃料和助燃氧氣采用獨(dú)立計(jì)量供應(yīng)，通過(guò)PLC分別計(jì)算配比，從而使燃燒更*，效率提高2%。維護(hù)簡(jiǎn)單方便。整體式結(jié)構(gòu)緊湊，安裝和運(yùn)輸方便，適應(yīng)更苛刻安裝環(huán)境。

　　油氣兩用燃燒器在點(diǎn)火時(shí)經(jīng)常碰到點(diǎn)不著的情況，其原因較多，下面談一談主要原因及處理辦法：

　　（l）風(fēng)門開度太大或煙囪擋板的開度太大，造成進(jìn)人爐內(nèi)的空氣量太多，在這種情況下燃燒器不易點(diǎn)著。其處理辦法是：將油氣兩用燃燒器的風(fēng)門開度及煙囪擋板的開度調(diào)小，待點(diǎn)著以后，再把風(fēng)門及擋板調(diào)到合適的開度。

　　（2）當(dāng)燃料油的壓力大于霧化蒸汽的壓力，這時(shí)油氣兩用燃燒器也不易點(diǎn)著。其處理辦法是將燃料油壓力調(diào)到比霧化蒸汽的壓力小98kPa左右。

　　（3）燃料油的壓力或溫度太低，提高燃料油的壓力或溫度。

　　（4）高壓瓦斯的壓力或溫度太低，提高瓦斯的壓力或溫度。

　　（5）燃料油含水太多，及時(shí)進(jìn)行脫水。

　　在過(guò)去加熱爐開工時(shí)或在運(yùn)行過(guò)程中，曾發(fā)生過(guò)爐子爆炸事故，輕者將爐子的部件損壞，重者將整臺(tái)爐子炸掉。造成爐子爆炸的主要原因，是由于燃燒器點(diǎn)火時(shí)，燃燒器剛點(diǎn)著又熄火，或者油氣兩用燃燒器未點(diǎn)著而油或瓦斯已進(jìn)入爐內(nèi)，司爐工未進(jìn)行蒸汽吹掃，又接著點(diǎn)火，這樣造成爐膛內(nèi)瓦斯爆炸。

　　爐子在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生爆炸是由于空氣不足，瓦斯燃燒不*。在爐膛煙氣中，瓦斯達(dá)到一定的濃度后即會(huì)爆炸。這種情況常發(fā)生在強(qiáng)制通風(fēng)的加熱爐中，為了防止?fàn)t子爆炸事故，必須做到以下幾點(diǎn)：

　　（1）油氣兩用燃燒器在點(diǎn)火時(shí)未點(diǎn)著，但是油或瓦斯進(jìn)人爐內(nèi)，這時(shí)司爐工必須立即關(guān)閉油閥或瓦斯閥，然后往爐膛內(nèi)吹蒸汽，待煙囪見汽后再重新點(diǎn)火。

　　（2）在點(diǎn)火時(shí)雖點(diǎn)著但又熄火，司爐工應(yīng)立即關(guān)閉油閥或瓦斯閥然后往爐膛內(nèi)吹蒸汽，待煙囪見汽后再重新點(diǎn)火。

　　（3）爐子在運(yùn)行過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)油氣兩用燃燒器空氣不足應(yīng)立即查明原因，及時(shí)處理。先檢查控制空氣進(jìn)爐的蝶閥開度是否合適，如開度太小，應(yīng)立即開大到合適的程度，使油氣兩用燃燒器的燃料能得到充分的燃燒。